平板拖車(chē)新政風(fēng)險(xiǎn)大難管控，“這個(gè)新政策對(duì)分公司來(lái)說(shuō)省事很多，改裝廠(chǎng)也高興，實(shí)際上所有改裝廠(chǎng)應(yīng)該都希望這么操作�！睆堦�(yáng)分析道：“過(guò)去只要平板拖車(chē)收到錢(qián)，改裝廠(chǎng)就得把車(chē)給用戶(hù)，但平板拖車(chē)什么時(shí)候給改裝廠(chǎng)打款就不一定了�，F(xiàn)在這種操作模式，平板拖車(chē)少了麻煩，改裝廠(chǎng)可以及時(shí)收到現(xiàn)金，資金流更順暢，肯定更愿意接受。”
新模式下，經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)拿到的整車(chē)價(jià)格變動(dòng)則不會(huì)太大�！斑^(guò)去在上裝，平板拖車(chē)要給經(jīng)銷(xiāo)商臺(tái)階返利，經(jīng)銷(xiāo)商則將這部分返利讓給用戶(hù)。現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商和上裝廠(chǎng)直接談，上裝不存在返利，最終的整車(chē)價(jià)格實(shí)際沒(méi)有變動(dòng)�！睆堦�(yáng)認(rèn)為，新模式只是中國(guó)平板拖車(chē)內(nèi)部結(jié)算方式發(fā)生變化，而對(duì)用戶(hù)并無(wú)明顯影響。
盡管如此，張陽(yáng)仍不看好這種新模式�！艾F(xiàn)在是這么說(shuō)，但將來(lái)會(huì)比較亂，估計(jì)實(shí)行一段時(shí)間后還會(huì)改回來(lái)，何況平板拖車(chē)還拿著各大委改企業(yè)的質(zhì)量保證金。”
之所以這么說(shuō)，有以下幾方面原因。在價(jià)格方面，過(guò)去的大委改相當(dāng)于“一線(xiàn)通”，由整車(chē)廠(chǎng)統(tǒng)一收錢(qián)�，F(xiàn)在改裝廠(chǎng)也收錢(qián)，經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為不如以前便利。其次，盡管整車(chē)廠(chǎng)省了事，但也存在較多隱患。在這種政策下，上裝質(zhì)量的管控不如原來(lái)嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，由于改裝廠(chǎng)仍然使用平板拖車(chē)的整車(chē)公告，平板拖車(chē)還得承擔(dān)較大責(zé)任。
“比如自卸車(chē)的上裝是四方的箱子，平板拖車(chē)的整車(chē)公告上，底盤(pán)使用多大尺寸的箱子是固定的�，F(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商直接和改裝廠(chǎng)聯(lián)系，雙方可能為了降自重，將原本8毫米厚的箱底降到6毫米，將來(lái)用戶(hù)使用過(guò)程中發(fā)生損毀，很容易產(chǎn)生糾紛。屆時(shí)如果用戶(hù)去告，誰(shuí)出的合格證，誰(shuí)就要擔(dān)負(fù)責(zé)任�！睆堦�(yáng)舉例說(shuō)：“一些規(guī)模不大的改裝廠(chǎng)只圖眼前利益，不會(huì)顧及到給市場(chǎng)造成的不好影響。一旦吃官司，整車(chē)廠(chǎng)出的整車(chē)公告，要作為第二被告，企業(yè)沒(méi)得到利益不說(shuō)，反而惹一身麻煩�！币虼耍砻嫔显谶@種模式下，整車(chē)廠(chǎng)將很多麻煩推給了經(jīng)銷(xiāo)商和委改企業(yè)，但最終承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。
“這樣做會(huì)面臨不可控制的問(wèn)題。首先是平板拖車(chē)質(zhì)量不可控，其次在國(guó)家嚴(yán)查的關(guān)于上裝生產(chǎn)一致性問(wèn)題上，也沒(méi)法控制。而且這還涉及到車(chē)輛售后服務(wù)誰(shuí)來(lái)管等一系列問(wèn)題。整車(chē)出問(wèn)題，用戶(hù)肯定要找發(fā)合格證的單位，要找底盤(pán)廠(chǎng)�！睉c鈴銷(xiāo)售公司專(zhuān)用車(chē)部大委改科相關(guān)人士如是說(shuō)。東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)事業(yè)部相關(guān)人士也認(rèn)為，這種模式會(huì)涉及生產(chǎn)一致性問(wèn)題。
本文章來(lái)自于平板拖車(chē)官方網(wǎng)站:ghs20.com |
