2012中國拖車發(fā)展交流研討會”于4月26日-27日在京召開，本次研討會邀請到諸多行業(yè)專家就拖車發(fā)展建言獻策。中信金屬有限公司鈮產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理侯豁然女士、亞太地區(qū)鈮鋼技術(shù)咨詢公司工學(xué)博士邊箭接受了包括搜狐平板拖車在內(nèi)的媒體專訪：

    主持人：今年的會議主題是，理性發(fā)展中的結(jié)構(gòu)調(diào)整，在當(dāng)前油價高起的環(huán)境下，車身輕量化對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機平板拖車節(jié)能減排有什么重要的作用？拖車輕量化在技術(shù)和市場方面的發(fā)展現(xiàn)狀？中國拖車與歐洲拖車在輕量化技術(shù)和用材方面都有哪些差異呢？

    邊箭：很高興能有這個機會跟大家一起討論拖車技術(shù)發(fā)展的狀況，你剛才提這個問題，我用自己的力量回答你的問題�，F(xiàn)在國內(nèi)拖車跟歐洲，或者美國相比，差異有兩個方面，一個是平板拖車性能，一個是輕量化，平板拖車的重量，載重技術(shù)。從性能方面來說，我們是搞材料的，對本身的平板拖車技術(shù)不是很了解，但是平板拖車性能包括發(fā)動機，還有其他一些變速箱這些關(guān)鍵的技術(shù)。這些技術(shù)，因為拖車的發(fā)展在國內(nèi)主要靠自主品牌，是靠當(dāng)?shù)氐钠桨逋宪囀袌鰜硌邪l(fā)，不像拖車，拖車主要靠合資企業(yè)它的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跟國際上接軌更快一些，國內(nèi)主要是自己研發(fā)。從性能上跟歐洲比是有一定的差距，對于拖車來說，剛才您也說到拖車它的性質(zhì)和拖車不一樣，拖車是一個賺錢運輸?shù)墓ぞ�，買來是為了賺錢，所以它的性能是非常重要的。比如說你買了一個車以后，在山區(qū)，或者說在新疆，在西藏這一帶去運輸，跑幾百公里沒有人煙的，萬一平板拖車壞了以后運輸物資到達不了目的地，你不僅賺不了錢，而且賠錢，性能對于拖車至關(guān)重要，應(yīng)該擺在第一位。在這個方面國內(nèi)肯定跟國際上有一定差距。

    今天報告也說了，現(xiàn)在國內(nèi)出口拖車到了中東，或者到了美洲國家，氣候，和運輸?shù)缆非闆r都不一樣。那么這個車可能性能比較差會經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，維修也跟不上，這是一個限制中國拖車出口的一個很重要的環(huán)節(jié)。

    另外一個環(huán)節(jié)剛才所說的輕量化問題，剛才您也提到商務(wù)車輕量化要比拖車來得意義更大。因為商務(wù)車它很重，有的時候幾十噸，三十噸，它的承重效果不像拖車。拖車本身車體四五百公斤，拖車減重上噸，所以它的節(jié)約燃油，減少二氧化碳排放意義非常大。國內(nèi)現(xiàn)在拖車用的強度級別比歐洲還要低很多，另外強度低，你要用更厚，更多的鋼材來保證它的安全性，所以說跟歐洲相比，現(xiàn)在國內(nèi)的拖車一般再要再重17%左右。我們認為不但提高材料的強度級別，然后把拖車重量減下來。

    主持人：我們能通過哪些手段來縮小這些差距呢？

    邊箭：從性能方面來說，他們要提高發(fā)動機的質(zhì)量，提高變速箱的質(zhì)量。從材料角度上，采用高強鋼，把技能上的軟鋼替換下來，尤其大連鋼，現(xiàn)在國內(nèi)采用510、610這樣的級別的鋼，也就是說它的強度在五百左右�，F(xiàn)在國際上用的高強鋼甚至于900的強度級別，材料提高，材料用量也會越來越少，這樣可以提高平板拖車的載重技術(shù)。我們從事鈮合金技術(shù)開發(fā)，這個鈮在高強鋼發(fā)展上起著非常重要的作用，因為鈮合金帶來以后，它可以采用新的成分體系，就是低碳。因為平板拖車拖車不像拖車，拖車點焊，但是拖車因為它是載重，常規(guī)的焊接是大規(guī)律的，大量的熱量輸出，所以需要有很好的焊接性能。這時候就采用低碳，低碳也就意味著強度要往下降，這時候就要靠鈮來彌補它的強度損失，這就是新的成分體系。

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