升降車(chē)合資有助提高技術(shù)和工藝，一直以來(lái)都是自主品牌占據(jù)絕對(duì)份額的國(guó)內(nèi)升降車(chē)市場(chǎng)，國(guó)外主流升降車(chē)企業(yè)幾進(jìn)幾出并未撈到多少便宜。盡管垂涎于巨大的市場(chǎng)空間，但在自主品牌的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)下，獨(dú)資進(jìn)入已不可能，于是便嘗試著以各種合作方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著我國(guó)排放法規(guī)的升級(jí)和公路運(yùn)輸安全管理日趨嚴(yán)格，升降車(chē)企的技術(shù)瓶頸也有所顯現(xiàn)。然而，本土升降車(chē)企很難在短時(shí)間內(nèi)縮短與世界主流升降車(chē)企之間的技術(shù)差距，尋求合作也成為不二之選。

    鑒于升降車(chē)“以市場(chǎng)換技術(shù)，沒(méi)換來(lái)技術(shù)卻丟了市場(chǎng)”的教訓(xùn)，自國(guó)外升降車(chē)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)伊始，各種批評(píng)聲、警示語(yǔ)不絕于耳。雖然幾年來(lái)成功案例鮮見(jiàn)，但似乎并沒(méi)有動(dòng)搖各升降車(chē)企的合作決心。在2012北京國(guó)際車(chē)展的升降車(chē)展區(qū)，中外升降車(chē)企聯(lián)合參展的規(guī)模繼續(xù)增大，其合作推出的產(chǎn)品成為車(chē)展的亮點(diǎn)之一。

    “合資品牌幾乎都來(lái)參展了�！睒I(yè)內(nèi)分析人士王飛對(duì)記者描述觀展感受時(shí)說(shuō)：“以中國(guó)重汽與德國(guó)曼的合作為標(biāo)志，中國(guó)升降車(chē)開(kāi)始進(jìn)入全面合資時(shí)代。企業(yè)間的合資合作屬于市場(chǎng)行為，要理性看待這一問(wèn)題，承認(rèn)技術(shù)差距才好追趕。同時(shí)，這也反映了一種趨勢(shì)。客觀上講，國(guó)外企業(yè)的進(jìn)入是好事，對(duì)升降車(chē)技術(shù)的提高有明顯幫助，用戶(hù)應(yīng)該有感受，也最有發(fā)言權(quán)；比如生產(chǎn)工藝更細(xì)膩，這從車(chē)輛外觀和一些細(xì)節(jié)上都能觀察到。”

    在中國(guó)升降車(chē)論壇上，關(guān)于中國(guó)升降車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，日本升降車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王麗給出的建議是：要依靠自主品牌的力量，外方起協(xié)助作用，中方要建立自己的品牌。另外，中國(guó)需要在技術(shù)方面加大研發(fā)力度，雖然在國(guó)際市場(chǎng)已具有了一定競(jìng)爭(zhēng)力，但在和歐、美、日等強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中，還需進(jìn)一步提高能力。

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