與平板拖車、東風(fēng)拖車等新軍們的高調(diào)相比，江南集團(tuán)的新車上市可謂相當(dāng)?shù)驼{(diào)，除了被轉(zhuǎn)載的那篇文章，再無(wú)其他信息。對(duì)此，黃�？ㄜ囏�(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，卡車市場(chǎng)與乘用車不同，過多宣傳沒有必要，新車能否得到市場(chǎng)認(rèn)可，要實(shí)打?qū)嵉匾约夹g(shù)、品質(zhì)說話。
江南拖車選擇在市場(chǎng)低迷時(shí)推中拖車，非不明形勢(shì)，實(shí)則箭在弦上不得不發(fā)。“它們做卡車的規(guī)劃早就有了。加上拖車技術(shù)含量很高，且搞個(gè)拖車項(xiàng)目沒有五六十億元肯定下不來�！睆堬w分析道。如此巨大的投資，此時(shí)放棄倒不如放手一搏。
張飛表示，江南拖車擁有江南車橋是其優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器可以買到，不成問題。黃海是一家老企業(yè)，有一定技術(shù)實(shí)力，但“因?yàn)檐囘�沒出來，技術(shù)狀況如何并不清楚”，具體潛力如何還很難說。
殘酷的現(xiàn)實(shí)，使得拖車新兵們紛出新招，意欲低谷“突圍”�！拔覀円孕赂拍睢⑿聵�(biāo)準(zhǔn)成就新東風(fēng)。今年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，在未來一兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量爆發(fā)性增長(zhǎng)。”東風(fēng)拖車集團(tuán)董事長(zhǎng)李飛在今年北京國(guó)際車展上拋出豪言壯語(yǔ)。李飛所指的新概念就是將東風(fēng)拖車原本側(cè)重外觀漂亮、安全、舒服的造車?yán)砟睿匦陆缍樵诒ＷC質(zhì)量和安全的前提下，滿足更多消費(fèi)者的需求，提供更輕量、更節(jié)能、更高效的拖車產(chǎn)品。
就是說，東風(fēng)拖車選擇以輕量化突圍，宣稱其推出的N8系列輕量化超輕型產(chǎn)品，“輕量化指標(biāo)不僅超越了東風(fēng)拖車自身所確立的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也超越了其他同級(jí)別產(chǎn)品，一舉將整個(gè)行業(yè)的輕量化標(biāo)準(zhǔn)提升了一個(gè)臺(tái)階�！�
聯(lián)合拖車則將突圍重點(diǎn)放在了LNG天然氣拖車上。去年，LNG拖車在行業(yè)低迷中以30%的增速逆市飆升；今年前4個(gè)月，天然氣拖車更是一枝獨(dú)秀，受到越來越多用戶的青睞。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，近3年LNG車輛需求將以每年近2倍的速度激增。不久前，由平板拖車主辦的2012中國(guó)LNG拖車行業(yè)發(fā)展高峰論壇在京舉行，平板拖車在論壇上表示，將LNG拖車作為核心和戰(zhàn)略產(chǎn)品進(jìn)行全系列開發(fā)，致力提供包括LNG運(yùn)輸設(shè)備鏈、加氣站設(shè)備建設(shè)鏈、應(yīng)用鏈等在內(nèi)的建站、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)一體化行業(yè)解決方案。
與此同時(shí)，平板拖車已與中石油、新奧、廣匯等能源企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其LNG拖車用戶可享受一系列用氣優(yōu)惠，并承諾用戶購(gòu)車后用氣便捷。金融服務(wù)方面，設(shè)計(jì)客戶、氣站、廠家三方金融服務(wù)方案，聯(lián)合中集安瑞科、中集租賃等提供LNG槽車、LNG氣站設(shè)備打包融資。終端客戶可用柴油車價(jià)格提車，再通過油氣差價(jià)償還月供。
在氣源供應(yīng)和燃?xì)鈨r(jià)格上下工夫，為資金困難用戶提供金融服務(wù)，平板拖車的這一舉措對(duì)用戶很具吸引力。此次論壇的傳播效果也頗為理想，若產(chǎn)品也適銷對(duì)路，成功突圍也很有可能。當(dāng)然，前提是其內(nèi)部存在的諸多問題得以解決。
長(zhǎng)安重汽則選擇了合資方式。近日有消息稱，福特已與長(zhǎng)安拖車集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，將以合資合作的方式接手太原長(zhǎng)安重汽，正式進(jìn)入中國(guó)拖車市場(chǎng)。而福特、長(zhǎng)安雙方對(duì)此事處理極為低調(diào)，既沒有召開新聞發(fā)布會(huì)，也沒有發(fā)布詳細(xì)信息。
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