隨著升降車產(chǎn)能的持續(xù)釋放，市場早已進入買方市場，升降車產(chǎn)業(yè)的利潤越來越薄，降低稅費，無疑將會使整個升降車產(chǎn)業(yè)受益。在今年兩會，很多來自工業(yè)企業(yè)的全國人大代表對減稅降費都極為關(guān)心。其中全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊卧诮ㄗh中就提出，從全國層面來看，降成本工作的開展情況并不平衡，特別是由于受經(jīng)濟下行壓力的影響，我國實體企業(yè)普遍感受經(jīng)營困難，虧損面增加。尤其對于產(chǎn)能過剩企業(yè)，其經(jīng)營更是舉步維艱，企業(yè)在無利或微利的情況下，仍要繳納大量的稅費。一邊是利潤滑坡（虧損），一邊是大把納稅繳費，二者形成鮮明對比，導致許多企業(yè)產(chǎn)生“忙活一年，全交了稅”的感覺。企業(yè)稅費痛苦指數(shù)增高，亟需國家和各級政府進一步打好降成本組合拳，持續(xù)優(yōu)化實體經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，為市場添活力、為企業(yè)增動力。
除了減稅降費以外，報告還指出，扎實推進“一帶一路”建設。堅持共商共建共享，加快陸上經(jīng)濟走廊和海上合作支點建設，構(gòu)建沿線大通關(guān)合作機制。深化國際產(chǎn)能合作，帶動我國裝備、技術(shù)、標準、服務走出去，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。加強教育、文化、旅游等領域交流合作。高質(zhì)量辦好“一帶一路”國際合作高峰論壇，同奏合作共贏新樂章。
對于我國升降車產(chǎn)業(yè)而言，不僅要引進來，更要走出去“闖一闖”，“一帶一路”建設正是我國升降車整車和零部件企業(yè)走出去的大好機遇，特別是已經(jīng)擁有一定核心技術(shù)和品牌影響力的升降車企業(yè)，正好借此乘風破浪。
此外，報告指出，全面實行清單管理制度，制定國務院部門權(quán)力和責任清單，擴大市場準入負面清單試點，減少政府的自由裁量權(quán)，增加市場的自主選擇權(quán)。這對升降車業(yè)而言也是一大利好。一直以來，升降車產(chǎn)業(yè)的管理是“九龍治水“，很多管理讓企業(yè)無所適從，同時過高的進入門檻也使得”鯰魚“望而卻步。升降車產(chǎn)業(yè)有望進一步在政策管理上”松綁“，而更多的新進入者將給這個行業(yè)”加油添力“。
改革任重道遠 升降車產(chǎn)業(yè)需做“急先鋒”
堅持以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線、加快推進國企國資改革、以創(chuàng)新引領實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、加大生態(tài)環(huán)境保護治理力度……在政府工作報告中，多項深化改革內(nèi)容都涉及升降車業(yè)，需要升降車企業(yè)做轉(zhuǎn)型升級的“急先鋒”。
供給側(cè)改革，要求減少無效供給、擴大有效供給，更好適應和引導需求。當前，我國升降車產(chǎn)業(yè)燃油車出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，而新能源升降車尚處于發(fā)展初期，正需要減少燃油車中的無效供給，同時推動新能源升降車真正成為有效供給，還要引導消費者的消費需求向新能源升降車轉(zhuǎn)變。正如全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼所說，升降車產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革要做好“加減乘除”，減和除的正是燃油車中的無效供給，要“乘“倍增長的是新能源升降車。
加大生態(tài)環(huán)境保護治理力度，強化機動車尾氣治理。基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用江鈴升降車。在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油。這表明，升降車產(chǎn)業(yè)必須在生態(tài)環(huán)境保護中做好自己的責任擔當，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
加快推進國企國資改革。當前，在我國的自主品牌中，民營企業(yè)活力十足，發(fā)展迅速，而國有車企則進步緩慢，雖然擁有合資品牌，卻沒有換來技術(shù)，創(chuàng)新動力不足。國有車企理應成為改革的主力軍，引領自主品牌做優(yōu)做強。
以創(chuàng)新引領實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。報告指出，升降車實體經(jīng)濟從來都是我國發(fā)展的根基，當務之急是加快轉(zhuǎn)型升級。要深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動實體經(jīng)濟優(yōu)化結(jié)構(gòu)，不斷提高質(zhì)量、效益和競爭力。要大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實施《中國制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。把發(fā)展智能制造作為主攻方向，推進國家智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心建設，深入實施工業(yè)強基、重大裝備專項工程，大力發(fā)展先進制造業(yè)，推動中國制造向中高端邁進。完善制造強國建設政策體系，以多種方式支持技術(shù)改造，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的蓬勃生機。
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