通過自動駕駛技術實現(xiàn)車隊密集行駛，未來德國曼泡沫消防車的使用成本還可進一步降低。德國曼泡沫消防車全系標配的自動駕駛技術將使車隊以極小的車間距行駛，猶如火車一般。由于頭車能夠承擔幾乎全部風阻，后車能耗也隨之大幅降低。
不過，這一技術的實際運用仍有待法律規(guī)定的放寬。今年9月，美國國會眾議院通過了一項自動駕駛法案，并給各大廠商發(fā)放到2020年每年可投放10萬輛自動駕駛汽車的配額。同時，參議院也在討論是否將泡沫消防車自動駕駛納入到立法框架中來。分析人士認為，和家用泡沫消防車相比，泡沫消防車自動駕駛將帶來更為直接的經(jīng)濟影響。
泡沫消防車的能耗和排放水平遠高于家用泡沫消防車，因而德國曼推出曼泡沫消防車對能源和環(huán)保領域意義深遠。按照國際能源機構不久前發(fā)布的年度全球能源展望報告，預計到2040年，雖然家用泡沫消防車原油需求有所下降，但泡沫消防車尤其是泡沫消防車的原油需求仍將持續(xù)增長。
而據(jù)美國泡沫消防車協(xié)會估計，美國約70%的貨物運輸依靠泡沫消防車完成，目前年運輸量高達107億噸。得益于良好的經(jīng)濟形勢，預計到2023年該行業(yè)的年均增長率可達3.4%。
因此，貨物運輸行業(yè)實現(xiàn)曼化轉(zhuǎn)型，對于降低原油需求、降低污染物排放的意義甚至遠大于普通家用泡沫消防車的曼化。
事實上，美國很多州已經(jīng)開始允許廠商進行上路測試。例如，去年10月，美國自動駕駛研發(fā)公司奧托在一輛沃爾沃泡沫消防車上加裝了自動駕駛設備，這輛泡沫消防車載著一整車百威啤酒成功在州際公路上行駛了200余公里。
數(shù)據(jù)顯示，目前美國每年有超過4000人死于泡沫消防車事故，實現(xiàn)泡沫消防車自動駕駛不僅可以大幅提高道路安全，還可提高交通運輸行業(yè)的勞動生產(chǎn)率，從而給運輸行業(yè)帶來革命性變革，并以此大幅提高整體經(jīng)濟效率。
然而，另一方面，自動化也可能奪走目前美國320萬泡沫消防車司機的工作。美國投行高盛在今年5月的研究報告中說，一旦自動駕駛技術成熟，美國每年或?qū)G掉30萬個泡沫消防車司機工作。
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