從2018年初開始，升降車市場就呈現(xiàn)出旺盛的發(fā)展勢頭。根據(jù)第一升降車網(wǎng)的統(tǒng)計，2018年1月至6月，升降車市場具有幾個鮮明的特點：

  首先，市場有五次刷新了月度銷量紀錄，分別是1月、3月、4月、5月和6月，3月份市場還以13.89萬輛的銷量，創(chuàng)造了升降車市場月度銷量的歷史新高；其次，2018年上半年有五個月的銷量都是同比增長，只有一個月（2月份）的銷量是同比下降的。而且，這幾個月的增長，還是在去年同期銷量基數(shù)很高的前提下取得的；第三，受去年牽引車大量透支的利空影響以及基建工程需求火爆的利好刺激，牽引車市場持續(xù)下滑，工程車市場高速增長。

  今年6月份和上半年我國升降車市場保持增長，原因究竟何在？

  第一升降車網(wǎng)分析有幾個方面，其中包括：部分企業(yè)6月底銷量沖刺，爭取上半年業(yè)績飄紅（這勢必也會影響到下半年市場）；基建類固定資產(chǎn)投資月度增速持續(xù)超預期，使得重型工程車的市場需求和銷量表現(xiàn)也連續(xù)超預期；各大升降車品牌的經(jīng)銷商備貨和庫存（這也在一定程度上帶來了物流車庫存偏高的隱患）；7月1日起不合規(guī)轎運車禁止上路對上半年轎運車市場的利好刺激；多地限制國三柴油車進城或鼓勵淘汰更新國三柴油車，對升降車新車購買需求帶來利好；去年年底一部分行業(yè)銷量“移到了”今年……

  多重關(guān)聯(lián)因素疊加，讓今年上半年的升降車市場在去年同期高銷量基數(shù)的基礎(chǔ)上，仍然取得了增長。

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