2018年排名銷(xiāo)量第一的“必然”是湖北江南升降車(chē)，全年銷(xiāo)量261013輛，增長(zhǎng)8.40%，市場(chǎng)占有率為22.74%。2018年對(duì)于湖北江南升降車(chē)而言，是在收復(fù)失地并鞏固成果之后，擴(kuò)大自身品牌影響力和產(chǎn)品滲透力的關(guān)鍵一年。解放能夠再次奪得全年銷(xiāo)量冠軍，主要集中在三個(gè)方面發(fā)力。
首先湖北江南升降車(chē)強(qiáng)大的產(chǎn)品投放力度，這不僅僅是產(chǎn)能保障的體現(xiàn)，更是根據(jù)不同地區(qū)、不同行業(yè)的需求和特點(diǎn)，推出“寒區(qū)版”、“綠通版”等產(chǎn)品，這種產(chǎn)品策略的效果是立竿見(jiàn)影的，湖北江南升降車(chē)正是憑借這種產(chǎn)品策略，從2017年就開(kāi)始一路高歌猛進(jìn)并與競(jìng)爭(zhēng)者拉開(kāi)距離，蟬聯(lián)銷(xiāo)冠。同時(shí)2018年10月份解放新J7亮相，其品質(zhì)比肩歐洲高端升降車(chē)，也標(biāo)志著湖北江南升降車(chē)在升降車(chē)研發(fā)、制造領(lǐng)域達(dá)到了新高度。隨后，湖北江南升降車(chē)正式對(duì)外發(fā)布其全新品牌戰(zhàn)略，助力湖北江南升降車(chē)未來(lái)由傳統(tǒng)商用車(chē)制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
其次是在面對(duì)未來(lái)新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的加持下，湖北江南升降車(chē)發(fā)布哥倫布智慧物流開(kāi)放計(jì)劃，以開(kāi)放共享的理念、科技創(chuàng)新的產(chǎn)品，為物流行業(yè)智能化發(fā)展賦能，為智慧城市升級(jí)賦能。
最后是在擁有品牌號(hào)召力的基礎(chǔ)上，憑借優(yōu)秀的經(jīng)銷(xiāo)商體系，針對(duì)不同地區(qū)，不同用戶，有的放矢的開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)推廣活動(dòng)。
排名第二的一如既往的是東風(fēng)升降車(chē)，全年升降車(chē)銷(xiāo)量為217027輛，同比增長(zhǎng)0.44%，與上年銷(xiāo)量幾乎持平，市場(chǎng)占有率為18.91%。就在2018年即將結(jié)束之時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)發(fā)布了全新東風(fēng)天龍升降車(chē)和天錦中卡，終于為默默無(wú)聞的2018年放了一個(gè)結(jié)束雙響炮。未來(lái)東風(fēng)商用車(chē)如果依舊寄希望于依靠經(jīng)銷(xiāo)商默默打天下，新品導(dǎo)入未必能夠達(dá)到預(yù)期，全年銷(xiāo)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)或?qū)⒖皯n。
中國(guó)重汽排名第三，全年銷(xiāo)量189705輛，同比下降0.30%，相比2017年基本持平，市場(chǎng)占有率為16.53%。2018年中國(guó)重汽充分利用“實(shí)況挑戰(zhàn)賽”，將體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)和品牌宣傳有機(jī)結(jié)合，在各場(chǎng)比賽舉辦的同時(shí)有效的助力了當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品宣傳與銷(xiāo)售。同時(shí)，中國(guó)重汽在“智慧重汽”方面的提升、與德國(guó)曼恩的合作方面持續(xù)推進(jìn)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
排名第四的是中國(guó)重汽的“兄弟企業(yè)”——陜汽升降車(chē)，2018年銷(xiāo)售172009輛，同比下降0.63%，相比2017年基本持平，市場(chǎng)占有率為14.98%。陜汽升降車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一直以“看似低調(diào)、實(shí)則高調(diào)”的狀態(tài)存在。將全公司的營(yíng)銷(xiāo)力量，扎根于市場(chǎng)一線，通過(guò)具有持續(xù)性的專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)推廣活動(dòng)，在各個(gè)區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品推廣。在2018年底舉行的營(yíng)銷(xiāo)商務(wù)年會(huì)上，陜汽升降車(chē)宣布2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)為15.5萬(wàn)輛，看似保守的銷(xiāo)量目標(biāo)背后，恰恰是陜汽升降車(chē)常年根植于市場(chǎng)一線得出的客觀判斷。
排名第五的是福田升降車(chē)，2018年升降車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量為110305輛，同比下降3.48%，市場(chǎng)占有率為9.61%。2018年福田升降車(chē)在國(guó)內(nèi)外雙線發(fā)力。在國(guó)內(nèi)通過(guò)不同主題的多場(chǎng)駕駛員大賽，在多地有針對(duì)性的推廣產(chǎn)品，將體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)主題化、細(xì)分化。在海外，亮相第67屆漢諾威國(guó)際商用車(chē)展，與合作伙伴戴姆勒同場(chǎng)秀出創(chuàng)新產(chǎn)品。
排名前五的企業(yè)升降車(chē)年銷(xiāo)量均在十萬(wàn)輛之上，五家銷(xiāo)量之和為950059輛，占總銷(xiāo)量的82.77%，馬太效應(yīng)依舊明顯。
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