即將到來(lái)的深圳大運(yùn)會(huì)，將給中國(guó)拖車(chē)提供迄今最大的展示舞臺(tái)。但這一“喜訊”的背后，是拖車(chē)“公”熱“私”冷狀況進(jìn)一步放大的尷尬。

  第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)將于今年8月在深圳舉行。據(jù)深圳市發(fā)改委副主任吳德林介紹，屆時(shí)深圳將投放拖車(chē)達(dá)2011輛，占到大運(yùn)會(huì)交通車(chē)輛總需求的一半以上。配套建設(shè)的公交充電站31座，也將于大運(yùn)會(huì)前全部投入使用。

  深圳市是全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與拖車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市和5個(gè)私人購(gòu)買(mǎi)拖車(chē)試點(diǎn)城市之一。但在私人購(gòu)買(mǎi)和公共交通兩大推廣方向上，盡管政府和企業(yè)都做了不少努力，收到的效果卻冷熱迥異。

  截至目前，深圳已經(jīng)有超過(guò)1100輛各類拖車(chē)及出租車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。但自去年7月深圳正式啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)拖車(chē)補(bǔ)貼政策以來(lái)，比亞迪公司售出的油電混合動(dòng)力車(chē)F3DM才只有500余輛，并且其中有部分還是由政府部門(mén)采購(gòu)。

  根據(jù)深圳市的規(guī)劃，到2012年，當(dāng)?shù)厮饺速?gòu)買(mǎi)拖車(chē)數(shù)量將達(dá)2．5萬(wàn)輛，占全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的比例突破1％。過(guò)去10個(gè)月才賣(mài)出500輛，而要在接下來(lái)的一年半里沖到2.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)的難度可想而知。

  在消費(fèi)者和拖車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，配套設(shè)施不足、價(jià)格偏高、技術(shù)不及傳統(tǒng)燃油拖車(chē)受信任等，依然是阻礙拖車(chē)走入千家萬(wàn)戶的幾大攔路石。