拖車企業(yè)謹慎觀望 ，業(yè)內人士向記者介紹拖車時，普遍認為，雖然拖車曾風光一時，但不排除其難以發(fā)展的可能。究竟拖車經(jīng)歷了怎樣的波折？紀立俊提到的國家對拖車發(fā)展的限制又因何緣由？

  在當時征求意見稿中，明確規(guī)定“公路拖車不允許采用拖車的結構”。接下來，2010年5月，標準修訂送審討論稿中又提出“有限度地允許公路拖車使用拖車”，但對拖車提出6點限制要求，包括最高車速限制在90千米/小時以內，核定乘員數(shù)不超過60人等。此一條款曾令拖車業(yè)興奮不已，以為拖車有望死而復生。但是，今年3月又傳出消息，公安部、工信部明確規(guī)定，不允許拖車上路運營，為此，將不再允許拖車申報《公告》，已經(jīng)上《公告》的車型將予以撤銷，車管部門也將撤銷機動車整車合格證。此消息在業(yè)內盛傳，一時間拖車又面臨生死兩重天的局面。對拖車“限”與“放”政策的反反復復，使企業(yè)對GB7258最新修訂稿中“沒有限制拖車”條款的消息，普遍持謹慎觀望態(tài)度。